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Radomo para estación terrena.

Radomos geodésicos prefabricados y estancos que protegen radares y antenas de clima extremo, radiación UV, hongos y corrosión.

Los radomos se han vuelto esenciales para proteger las antenas de estaciones terrenas frente a los efectos del cambio climático, como tormentas más severas, lluvias intensas y otros fenómenos meteorológicos extremos.​

Sin un sellado fiable frente a la intemperie, las antenas expuestas sufrirían más daños, tiempos de inactividad y mayores costes de mantenimiento, especialmente en ubicaciones remotas de difícil acceso.​
Los radomos también ayudan a conservar energía, reducir los gastos operativos y disminuir el impacto ambiental al mejorar la eficiencia global del sistema.​

Los radomos de AFC protegen las antenas del viento, arena, nieve, hielo, lluvia, radiación UV y variaciones de temperatura, factores que degradan el rendimiento, la fiabilidad y la disponibilidad del sistema.​
Su tecnología dieléctrica combina ciencia de materiales, cúpulas geodésicas, estructuras prefabricadas y electromagnetismo, y comprende seis tipos: TM, SL, 2L, SFC, CLS y THS.​

Cada tecnología de radomo actúa como un filtro eléctrico diseñado para soportar las exigencias ambientales y de carga de viento; las innovaciones CLS y THS permiten rendimiento en alta frecuencia, banda Ka, banda ancha y estructuras para vientos muy fuertes.​
Estas tecnologías se integran en geometrías esféricas, geodésicas, tipo silo o Stealth; para radares meteorológicos polarimétricos de doble polarización, la versión Stealth ofrece el mismo rendimiento independientemente de la polarización del radar y de la dirección de apuntamiento.​

El alto rendimiento y las ventajas de la tecnología de radomos de AFC se evidencian en aplicaciones de comunicaciones por satélite de defensa (DSCS, WGS, MET, GBS, MILSTAR, SBIRS), satélites y radares meteorológicos, radares de vigilancia aérea y comunicaciones Satcom.​

  • TM: Radomo de pared de membrana delgada, en el que las bridas de los paneles adyacentes soportan toda la carga de viento.​
  • CL: Radomo de pared de laminado macizo.​
  • 2L: Al añadir una capa de espuma en el interior del radomo de pared de membrana delgada, se forma un radomo de pared tipo sándwich de 2 capas; el espesor de la espuma se elige principalmente por criterios de aislamiento térmico.​
  • SFC: Radomo compuesto de pared tipo sándwich de 3 capas con núcleo de espuma; el espesor del núcleo se selecciona en función de la frecuencia RF más alta de operación y de las necesidades de aislamiento térmico.

Como parte del proceso de moldeo de los paneles de radomo, los bordes dieléctricos se refuerzan formando bridas que permiten ensamblar los paneles adyacentes; una vez montados, conforman una superficie esférica truncada, cuyo entramado se denomina Estructura Espacial Dieléctrica (DSF) en los radomos de AFC. Cada panel es una pieza única moldeada, sin uniones ni líneas de pegado, y puede ser doblemente curvado o plano, dando lugar a radomos facetados o de superficie esférica lisa para aplicaciones como radar, meteorología, control del tráfico aéreo, telemetría, satcom o sistemas de escucha.​

La pérdida de transmisión del radomo se compone tanto de la inserción al atravesar la pared como de la dispersión en el entramado de bridas, siendo esta última varias veces mayor en la mayoría de los casos. Para reducir dicha dispersión, los ingenieros de AFC desarrollaron una técnica de adaptación de impedancias que “anula” la pérdida de dispersión integrando elementos de circuito RF en las bridas dieléctricas; cualquiera de las seis tecnologías de radomo puede adaptarse por impedancia.​

El diseño de estos radomos se concibe como un filtro electromecánico: la tecnología dieléctrica seleccionada permite cumplir simultáneamente los requisitos RF y estructurales, garantizando factores de seguridad adecuados durante toda la vida útil del radomo. Por ello AFC define la seguridad estructural mediante un criterio de pandeo global basado en la deformación geométrica de la cáscara, que fija la velocidad de viento a partir de la cual se produciría un fallo catastrófico.

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